杭＂油品门＂疑云调查 似有幕后推手

聚焦点：何为“油品门”？表面看：这是最近发生在杭州市的一起有关93号汽油是否存在质量问题，而且会导致汽车发动机出故障的一次消费纠纷；深入看：似乎又是油品市场激烈竞争的一场闹剧……“油品门”事件是如何发生的？何时能终结?

　 杭州市石油制品质量检验站站长吕小勇说，他们接受的七个样本中，只有一份样品不合格。但是，吕小勇还告诉记者，这份不合格的汽油是车主委托他人来送检的；受委托的人称样品油是从汽车的油箱里抽出来的，而油箱里的油是在杭州焦家村加油站加的；记者也专门联系了这个车主，车主称“太烦了”拒绝了记者的采访要求。
　　 “油品门”事件也引起了质检部门的重视。3月19日质监局公布了抽检结果：被抽检的4家加油站以及1家油库的93号汽油均符合国家标准。

　 在这起事件中，遭到投诉的都是民营渠道进货的加油站，杭州焦家村加油站甚至成为众矢之的，而焦家村加油站的油品都来自杭州最大的民营成品油经销单位-----杭州东恒石油有限公司，东恒石油董事长赵小荣告诉中新社记者，“如果我的油真的有问题，不可能是几辆车，因为一罐油要给上万辆车加油，很多还是出租车，他们运行效率最高，为什么没有出问题呢？”
　　 杭州出现“油品门”事件之后，包括东恒在内的多家民营成品油经销单位收到了“退单”。

　　而在此期间，“中石化”和“中石油”两家大型国有石油企业，高调接受媒体采访。均称没有给这些加油站供过货。根据记者调查，“中石油”和“中石化”曾经多次和杭州的一些民营加油站洽谈过收购、联营、合作的意向，但是由于在价格上存在较大的差异，一直没有达成协议。
　　杭州市成品油流通协会副会长、杭州康博石油有限公司总经理池水波说，杭州出现的“油品门”事件，使民营成品油市场雪上加霜。但是，和杭州”油品门”事件的发生时间十分巧合的是，今年3月3号国家发改委和商务部联合发文，要求国内主要的成品油供应单位，不仅要保证向民营成品油企业供油，还要保证民营油商合理的利润空间，以打破目前国内成品油市场垄断的问题。
　　“油品门”事件闹了半个月，谁成了其中的“炮灰”？谁又是个中赢家呢？直到现今质检部门结果出台，仍然有人对“油品门”事件喋喋不休，症结究竟在哪呢？请在评论中发表您的观点。

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