在经销商那里正常保养，可是谁知道在提车的时候却发现车辆的动力系统已经被拆开修理并进行了雕花，是经销商故意拆解还是车辆确实损坏呢？

　　案件：正常保养出“大故障”

　　车主张某将一辆车况良好的一辆丰田普瑞维亚轿车行驶至杭州某丰田汽车销售服务有限公司进行日常保养，在将车开入该经销商时并没有要求经销商对车辆的动力系统进行维修。在当天下午，张某去经销商处取车，发现经销商已经将该车的动力系统(发动机等)全部解体并开始了维修工作。

　　经销商看到张某就告之其发动机存在故障，而该故障正在被修理，需要支付数万元的维修费用。当时张某认为，在送入保养时并没有要求经销商对车辆的动力系统进行维修保养，而且张某认为，经销商已经将发动机解体后对车辆已经遭到了严重的损坏无法继续使用，因此拒绝支付相关的维修费用并要求经销商赔偿损失。可经销商认为，之所以对发动机进行拆开，是因为发动机缸盖与中缸缸体的两接合平面翘曲度已经达到了维修要求，所以对此进行维修。

　　双方就修与不修进行了长时间的交涉，那么车辆是否需要进行维修呢？

　　调查及鉴定：

　　曹工一行人在接受委托后立刻对车辆进行了检查，首先调查人员需要确定的是，维修的发动机与车主的发动机是否属于同一型号的车辆。

　　在提出检测的发动机上的中缸上钢印号为：2AZ0863335，与车主机动车登记证书、进口机动车辆随车检验单、机动车行驶证上的发动机号码一致，可认定该车的缸盖、中缸缸体是同一辆车的发动机的原配件。

　　同时，在调查及鉴定的过程中，经销商表示，车辆之所以进行维修是汽缸盖，汽缸体两结合平面翘曲已经达到了维修要求，所以才对发动机进行拆解维修。但是对于经销商的说法，曹工认为并不完全合理，根据他的调查，经销商所说的平面翘曲已经达到了维修要求并站不住脚，因为根据他的测量，他发现平面翘曲的程度完全不需要进行维修。

　　曹工在调查时也发现另一个疑点：车辆发动机的中缸缸体固定缸盖的螺栓共有10根，其中第3缸的右侧两个螺纹用螺栓已无法旋紧，螺纹已经起毛变的不规则，而这个无法旋紧的螺栓可能让经销商最终要求消费者调换配件。而根据他的判断螺纹起毛不规则的产生原因很可能是因为经销商私自拆解所造成。

　　曹工建议：

　　由于消费者并不是汽车修理方面的专家，对于车辆出现问题往往并不了解，不少修理厂就针对消费者的认知不足而私自对消费者扩大故障原因，以赚取修理费用。实际上在正常的维修过程中，消费者可以通过一些自我保护方法来保护自己的利益。

　　首先先要明确自己去维修店是保养还是维修，在这个方面必须与维修店签定相关的合同明确自己进店的原因。同时，维修店在对自己车辆进行检测的时候必须在旁监督，如果出现问题，让维修店出具更换配件及维修配件的明细单，然后在上面确认后才让维修店进行修理。

　　其次，在修理时，必须在自己的原厂配件上标识出相关的记号，防止维修厂私自对这些配件进行调换，如果需要调换处理，则让维修厂将自己的配件还给消费者，可以避免日后取证难的情况出现。

　　最后，消费者千万不能轻易相信维修人员，不能把车交给维修长检测后就离开，要时时留个心眼。